“政事儿”注意到，去年12月，《中国纪检监察》杂志发布《严查魏民洲系列腐败案针对“主展馆闭馆维修近3年仍未开馆”一事，河南博物馆有关人士5月23日晚向澎湃新闻表示，因在维修中省里提出更高要求，所以施工推迟了。他们其实非常着急，压力很大，希望社会各界多一些理解。目前陕西省大学生就业还存在以下问题：一是毕业生就业总量与结构性矛盾依然突出。

想想都到宁波了，也不差5000块，姚勤树一狠心还是决定买下来。双方签了合同，姚勤树交了39000元的定金，准备办理按揭然后提车。“他就跟你说，我们会找银行的工作人员过来跟你签单的，开始说利息是5厘，手续费大概9000元。定金一交完蛋了，光按揭手续费就变成48500元了，利息是另外的，9厘，最少也要4、5万。”一下要多付十几万，姚勤树认为不合理，坚决不同意交易，“肯定不同意啊。但是合同上面写了，7个工作日之内完成过户，如果不能过户，就算违约，定金就被他“吃”掉了。你要去退定金的时候，店里立马就来20—30人，满身纹身的大汉围着你，也不动你，我就被围过。”“扬汤止沸，不如釜底抽薪”，笔者以为，根除不文明陋习关键在于个人“自治”。“限行令”虽以施行，但让闹事者认清过错并非“一朝养成”，诸如“高铁扒门”“吃泡面被怼”的事件，其共同点，都是以自我为中心、规则意识淡薄，即使处罚“落地”，仍有人觉着自己“没错”甚至还抱有“冤屈”。因而，唯有让秩序意识、遵规意识深入人心，才能使其深刻反省、认识并改正自己的愚昧行为，只有知晓其利害，方能改其本性。唐尧随后表示，“对于顾客来说车辆安全是第一位的，生产商发出召回通知，4S店肯定是知情的，由于郭先生长时间不来提车，公司早已经就发动机模块进行了升级，不影响车辆的使用。”

不是说“码头”有着紧密的“组织化”吗？同属一个“码头”的人，从此抱团结伙，同进共退，俱损俱荣，更“紧密”的，是“码头”上的“兄弟”，同腐共贪、利益共享，一方面把自己“地盘”里的权力作为加盟的筹码，一方面又和“码头”内的“老板”们结成利益纽带，形成“利益集团”。“码头”其实就是“山头”、就是“帮会”，上有“龙头老大”，类似黑道江湖，下有“同门兄弟”，一如封建朋党，严重恶化了一些层面的政治生态，成为一些地方“塌方式”和“系统性”腐败的最大要因。监管部门对于不分红的企业也并不是在采取一棒子打死的态度。对于一些无红可分，自身都面临退市风险的企业，当然并没有必要给它戴上铁公鸡的帽子。真正被重点关注的企业，往往是自身拥有大额未分配利润却不分红的企业。